суперинновационные технологии ГЛОНАСС!

[garmin4sale]

Заказчик √ Внимание! На рынке ╚суперинновационные технологии ГЛОНАСС╩! <i>╚Если на клетке слона прочтешь надпись ╚буйвол╩, не верь глазам своим╩ (Козьма Прутков)</i> Проводя мониторинг предлагаемых на отечественном рынке сертифицированных навигационных продуктов, основанных на использовании ГЛОНАСС/GPS технологий, экспертами Центрального органа Системы добровольной сертификации ╚Базис╩, созданной Ассоциацией ╚ГЛОНАСС/ГНСС-Форум╩, было обращено внимание на один вроде бы незначительный факт. На официальном сайте компании AGISLTD <A HREF="http://agisltd.ru/index.html">http://ag ... ex.html</A> (ООО "АГИС", 445051, Россия, Самарская обл, г.Тольятти, ул. 40 Лет Победы, д. 22, офис 14. Тел./факс: +7 8482 555 180; +7 8482 555 181; +7 8482 555 182) совсем недавно появилась информация о сертификации по требованиям электромагнитной совместимости и различных видов безопасности в Системе добровольной сертификации ГОСТ Р серийно производимого указанной компанией ╚Модема определения координат GPS/ГЛОНАСС и телеметрии подвижного объекта и передачи данных по сетям GPRS/EDGE/HSCSD/HSDPA/CDMA, модель A-GIS-35.001 (пластиковый корпус), модель A-GIS-35.002 (алюминиевый корпус)╩. С сертификатом соответствия можно ознакомиться на сайте компании в разделе ╚Документы╩ (<A HREF="http://agisltd.ru/ftpgetfile.php?id=91" ... Но заинтересовал не этот, в принципе, отрадный факт, а то, что сертификация GPS/ГЛОНАСС терминала проводилась на соответствие техническим условиям (ТУ), утвержденным в 2006 году (см. соответствующие разделы выданного сертификата). Поначалу такая преданность родной российской ГНСС с уже далекого 2006 года приятно удивила. Однако анализ титульного листа и одной из страниц ТУ, приведенных опять же на официальном сайте компании в разделе ╚04. Документация╩ (там же, где и упомянутый сертификат) - <A HREF="http://agisltd.ru/ftpgetfile.php?id=23" ... p?id=23</A> показал, что ╚ГЛОНАССом и не пахло╩, извините за такой каламбур. Хотя, с другой стороны, возможность работы модемов указанной серии по сигналам ГНСС ГЛОНАСС/GPS позиционируется как опция, что следует из анонсируемых на сайте компании их технических характеристик, с которыми можно ознакомиться в разделе ╚02. Продукция╩ по адресу <A HREF="http://agisltd.ru/produkt/standart-u-2/ ... На рисунке 1 представлен фрагмент этих данных, приведенных на сайте компании. <IMG SRC="http://www.aggf.ru/img/br/agis/r1.jpg"> Рисунок 1. Характеристики модемов серии A-GIS, представленные на сайте компании AGISLTD Отмеченные факты вынудили заняться указанной продукцией более тщательно. К сожалению, в силу ряда причин из всей программно-аппаратной части упомянутого выше модема модели A-GIS-35.002 доступным для исследований оказалось только ╚железо╩. Зато в фирменной упаковке (рис.2). <IMG SRC="http://www.aggf.ru/img/br/agis/r2.JPG"> Рисунок 2. Упаковка с модемом модели A-GIS 35.002 Как ясно видно, функция GLONASS/GPS явно анонсируется для данной модели. Кроме того, после вскрытия упаковки с модемом был обнаружен Сертификат соответствия на навигационный приемник ГЛОНАСС/GPS сигналов √ СН-4706, производства ЗАО ╚КБ Навис╩, выданный органом по сертификации Воентест в Системе добровольной сертификации средств измерений (рис.3). Вполне очевидно, что именно этот навигационный модуль и реализует двухсистемную функцию исследуемого модема. <IMG SRC="http://www.aggf.ru/img/br/agis/r3.JPG"> Рисунок 3. Сертификат соответствия на навигационный приемник СН-4706 производства ЗАО ╚КБ ╚Навис╩ Из чистого любопытства было принято решение ознакомиться с внутренним устройством модема (внешний вид на рис.4а и 4б), чтобы оценить качество монтажа и схемотехнических решений, используемых производителем. <IMG SRC="http://www.aggf.ru/img/br/agis/r4a.JPG"> Рисунок 4а. Внешний вид модема модели A-GIS 35.002 <IMG SRC="http://www.aggf.ru/img/br/agis/r4b.JPG"> Рисунок 4б. Внешний вид модема модели A-GIS 35.002 Однако, при осмотре корпуса было установлено, что с лицевой и тыльных сторон корпуса на четырех крепежных винтах почему-то срезаны шлицы. Поэтому данные винты пришлось ╚откручивать╩ нетрадиционными методами. После вскрытия из корпуса была извлечена плата устройства с установленными на ней радиоэлектронными компонентами (рис.5). <IMG SRC="http://www.aggf.ru/img/br/agis/r5.jpg"> Рисунок 5. Внешний вид блока и платы устройства после ╚вскрытия╩ При первичном осмотре платы были обнаружены установленные на ней: навигационный приемник СН-4706 (рис 6), GSM-модем Q2687 фирмы Wavecom (рис.7) и неизвестный компонент, обозначенный стрелкой на рисунке 4 (очень похожий на миниатюрный GPS приемник). Видимо, это и есть упоминаемый на рис.1 навигационный GPS приемник SIRF III. <IMG SRC="http://www.aggf.ru/img/br/agis/r6.JPG"> Рисунок 6. Внешний вид платы со стороны монтажа навигационного приемника СН-4706 <IMG SRC="http://www.aggf.ru/img/br/agis/r7.JPG"> Рисунок 7. Внешний вид платы со стороны монтажа GSM-модема При более детальном изучении платы анализируемого изделия было установлено (ВНИМАНИЕ!!!), что навигационный приемник СН-4706, присутствующий на плате, как явствует из рисунка 6, фактически на плату не установлен! (под установкой в данном случае понимается соединение соответствующих выводов приемника с выводами платы путем технологии SMD (поверхностный монтаж) с целью нормального функционирования как самого навигационного приемника, так и платы в целом). Не поддаются пониманию конечные мотивы производителя, но навигационный приемник СН-4706 крепится к плате при помощи двухстороннего скотча (рис.8 и 9) и поролоновых вкладышей между контактами приемника и поверхностью платы (см.рис. 10 и 11). <IMG SRC="http://www.aggf.ru/img/br/agis/r8.jpg"> Рисунок 8. Монтаж навигационного приемника СН-4706 с использованием ╚скотчевых технологий╩, вид 1. <IMG SRC="http://www.aggf.ru/img/br/agis/r9.JPG"> Рисунок 9. Монтаж навигационного приемника СН-4706 с использованием ╚скотчевых технологий╩, вид 2. <IMG SRC="http://www.aggf.ru/img/br/agis/r10.jpg"> Рисунок 10. Монтаж навигационного приемника СН-4706 с использованием поролоновых вкладышей (просматриваются в правом верхнем углу) <IMG SRC="http://www.aggf.ru/img/br/agis/r11.jpg"> Рисунок 11. Монтаж навигационного приемника СН-4706 с использованием поролоновых вкладышей (просматриваются внизу) По всей видимости, это и есть ОПЦИЯ ГЛОНАСС/GPS, заявленная производителем модема: приемник ГЛОНАСС/GPS есть, только работать он никогда не будет, так как попросту не к чему не подключен. Видимо, для практической реализации этой опции конечный потребитель должен еще раз доплатить за ╚подключение╩: скотч и вкладыши удаляются и навигационный приемник СН-4706 к плате должным образом ╚припаивается╩. Вывод 1: Работа данного устройства по сигналам ГНСС ГЛОНАСС не возможна в принципе, т.к. как в данном устройстве отсутствует подключенный и нормально функционирующий навигационный приемник ГЛОНАСС/GPS. Приемник СН-4706 используется для камуфляжа и данным действием производитель модема GIS 35.002 (ООО "АГИС", 445051, Россия, Самарская обл, г.Тольятти,) обманывает как потенциальных заказчиков систем мониторинга на основе указанного модема, так и конечных потребителей (транспортные компании и предприятия). Работа устройства возможна только по сигналам ГНСС GPS как это и следует из ТУ (см.выше). Вывод 2: Заказчикам при организации конкурсов и выявлении победителей на поставку систем мониторинга и диспетчеризации автотранспорта с использованием ГЛОНАСС/GPS технологий нужно внимательней относиться к сертификатам соответствия, предъявляемых участниками. Сертификаты соответствия системы сертификации ГОСТ Р в принципе не предназначены для подтверждения соответствия функциональных свойств бортовых терминалов (в частности, для оценки возможности работы по ГНСС ГЛОНАСС и GPS). И даже наличие сертификата на встроенный в терминал приемник ГЛОНАСС/GPS, как ясно следует из всего вышеизложенного, не гарантирует того, что бортовой терминал будет работать по указанным ГНСС. С учетом действующей нормативной правовой базы, функциональные возможности аналогичного класса продукции для наземного транспорта могут быть подтверждены только в Системах добровольной сертификации специализированного назначения. К числу таких систем сертификации относится Система добровольной сертификации ╚Базис╩, являющаяся фактически единственной реально функционирующей системой на отечественном рынке навигационной продукции и услуг. Следует отметить, что факты, аналогичные рассмотренному выше, когда возможность работы терминалов по совмещенной ГНСС группировке ГЛОНАСС/GPS анонсируется как ОПЦИЯ, отнюдь не единичны. Исходя из этого, Ассоциацией ╚ГЛОНАСС/ГНСС-Форум╩ принято решение об организации и проведении испытаний предлагаемых на отечественном рынке бортовых навигационно-связных терминалов для наземного транспорта и используемых в них навигационных модулей, позиционируемых изготовителями как работающих по сигналам ГНСС ГЛОНАСС/GPS. В ходе испытаний будут оцениваться основные функциональные свойства указанной продукции и наиболее значимые для потребителей количественные значения соответствующих технических характеристик. Основной принцип √ добровольность участия производителей в указанных испытаниях и предоставление на них своих ╚топовых╩ моделей. Информация об организации и условиях испытаний будет доведена навигационному бизнес сообществу в ближайшее время. Продукция компаний, не изъявивших добровольного участия в этих испытаниях, будет приобретена установленным порядком с соблюдением всех необходимых формальностей. Вопрос проведения указанных испытаний согласован в рабочем порядке с Главным конструктором НАП и руководством ОАО ╚НИС╩-федеральный оператор. По результатам испытаний будут подготовлены соответствующие рекомендации заказчикам различного уровня √ федерального, регионального, муниципального о фактическом состоянии рынка ГЛОНАСС/GPS продуктов для наземного транспорта. А что касается изложенного выше факта, большая просьба к организациям, которые закупили и оснастили свои эксплуатируемые транспортные средства модемами компании AGISLTD (ООО "АГИС", 445051, Россия, Самарская обл, г.Тольятти), сообщить об этом в Ассоциацию ╚ГЛОНАСС/ГНСС-Форум╩ (info@aggf.ru или по телефону +7(499) 152-31-70). Конфиденциальность гарантируется. Пресс-служба Ассоциации ╚ГЛОНАСС/ГНСС-Форум╩ оригинал статьи тут: <A HREF="http://www.aggf.ru/arh/press.php?num_ne ... br> <br>

[topograf]

Самое интересное то, что это вряд-ли кого удивит. Мы давно привыкли к сплошному вранью на всех уровнях и у нас это нормально. Ну и очередное - Партия сказала ГЛОНАСС...

Локальные карты.ТОПО КАРЕЛИЯ

[vituser]

Ну на самом деле новость обсасывалась довольно широко.
Ну и традиционное - Пид.....сы!
После того как к нам стали массово таскать китайское железо, лично я уже ничему не удивляюсь.
но до такого даже великие китайцы не додумались, у них если написано с навигацией значит она где то там есть. Попадались и кенвуды с псевдо гарминами, и пионеры с чем то непонятным, неработающие которые обменивают без разговоров, но такого не было.
Сам ГЛОНАСС то тут конечно не причём. Коммерсы отжигают.

[radchenkod]

Ну,тогда бы добавили еще и Бэйдоу, Galileo, IRNSS... Чего уж там, по инновационной "скочтевой" технологии..)))))))

GARMIN NUVI 1350

[seno]

Хочу повернуть тему в другую сторону. Чип от Навис http://www.mt-system.ru/index.php?id=46164 компания приобрела (т.е. оплатила) и даже положила его в устройство :) Почему не подключили, а затратив дополнительные деньги (не требуемые по сути) влепили, формально лишний, чип GPS?

[radchenkod]

Да не, не подключен как раз чип ГЛОНАСС.... Приемник GPS там в технических характеристиках указан (рис.1) и расключен (рис.5), а вот чип ГЛОНАСС идет как опция (рис.1), то есть, как я понимаю, ставится по желанию клиента и за его же деньги.... Выводы здесь очевидны. Я бы понял еще, если бы они такую залипуху продавали бы где-нибудь в буржуйской стране, а уж русским то... По любому ведь кто-нибудь залезет, просто посмотреть..))))) И залезли, как видим ))) Подумаешь четыре винта без шлицов (рис.4б)))))))

GARMIN NUVI 1350

[vituser]

платы в китае купили, стали втуливать навис и увидели что GPS уже стоит.
и куда теперь чип? вот на скотч его и приклеили, просто не ставить же нельзя, заказчик оплатил.

[seno]

Смотрите на чип Навис внимательней. В нём всё есть и ГЛОНАСС и GPS.
Потому вопрос, ПОЧЕМУ?

[Adrenalin]

где же найдёшь на это блоков питания? И радиатор неплохо бы поставить.

[seno]

Ну это для автомобилей девайс. Коммерческих естественно. Так что 0,9 вт пофиг.