Помогите новичку подключить GVN-51

[mkII]

По аналогии - любая магнитола имеет те же два питания и для тех же целей. Одно - силовое, второе - чтоб настройки хранились и часики тикали. Навигатор, в отличие от магнитолы, имеет флэш-память, да, согласен, но те же часики - извините, без питания тикать не будут.

Cheers. Alex

[lav]

> Навигатор, в отличие от магнитолы, имеет флэш-память, да, согласен, но те же часики - извините, без питания тикать не будут.

тем не менее, как ни странно, тикают ;)
что у чиста автомобильных безаккумуляторных стритпилотов, что у портативных с вынутыми батарейками...
не поленился проверить, оторвал аккум от 276ц, тикает...
хотя казалось бы необходимость отрывать аккум от 276ц возникает значительно реже, чем от автомобильной электрики-электроники...
вы полагаете, что для стационарного автомобильного навигатора литиевая батарейка или ионистор - непозволительная роскошь? ;)

зы. за автомагнитолы и часы - поубивал бы жмотов... ;(

[Adrenalin]

даже альманах не хранит - нету никакой батарейки, снимки надо поискать, давно это было... Посему видимо заведён дополнительный провод для ждущего режима. И спутники ищет каждый раз заново от какого-то бородатого года отталкиваясь.

[lav]

-

[mkII]

>тем не менее, как ни странно, тикают ;)
что у чиста автомобильных безаккумуляторных стритпилотов, что у портативных с вынутыми батарейками...
не поленился проверить, оторвал аккум от 276ц, тикает...

GVN-серия ближе к автомагнитолам, чем к автомобильнм стритпилотам и прочим СЪЕМНЫМ навигаторам. Ближе она тем, что она НЕСЪЕМНАЯ, т.е. АБСОЛЮТНО СТАЦИОНАРНАЯ. Почувствуйте разницу.

А убивать за отсутствие батарейки в магнитолах и прочей стационарной технике не надо - в автомобиле есть постоянный источник тока, и он лучше, чем всякие таблетки внутри, которые потенциально могут потечь/взорваться/замерзнуть, ведь температура в салоне автомобиля варьируется от -40 до +80.

Cheers. Alex

[lav]

> А убивать за отсутствие батарейки в магнитолах и прочей стационарной технике не надо

убивать я конечно никого не буду, но меня это всегда несколько раздражало, раздражает, и будет раздражать :)

> ведь температура в салоне автомобиля варьируется от -40 до +80

LS14250
рабочий диапазон -60/+85 с допустимыми непродолжительными путешествиями до +130
цена вопроса - 200 рупий в розницу :)

[mkII]

>LS14250 рабочий диапазон -60/+85 с допустимыми непродолжительными путешествиями до +130

Продаются на каждом углу? Дешевых т.н. "аналогов", далеких по своим параметрам от заявленных, нет?

Cheers. Alex

[lav]

> Продаются на каждом углу? Дешевых т.н. "аналогов", далеких по своим параметрам от заявленных, нет?

можно я подумаю об этом позже?
эдак лет через десять...
пусть сначала производители автоэлектроники найдут хотя бы один угол, где продают эти батарейки надлежащего качества, начнут их вкрячивать в свою продукцию, а уж когда они начнут издыхать, тогда мобыть и озаботимся... :)